本网站使用 cookie 来确保用户获得愉快的体验。
如果您同意使用 cookie，请点击 "同意 "按钮。
有关本网站使用 cookie 的更多信息，请参阅隐私政策。「隐私政策」
关于金属间腐蚀的信息，金属间腐蚀是造成 OILES 轴承磨损的原因之一。
在金属材料的组合中，电解质溶液（如雨水、海水）的存在会产生电池效应，每种材料的较低固有电位会选择性地腐蚀（图 1）。这种发生在具有不同固有电位差的材料之间的腐蚀称为不等间金属间腐蚀（电化学腐蚀）。
图 2 列出了每种物质在海水中的自然电位，以供参考。一般来说，组合材料之间的电位差越大，就越容易发生金属间的异种腐蚀。材料的本征电位随电解质溶液的类型、溶液的流速、温度和其他因素而变化，因此有必要根据工作环境来选择材料，以避免不同金属之间发生金属间腐蚀。
图 1 金属间异种腐蚀示意图
图 2 各种物质的自然潜能清单 *[1].
照片 1 显示了 OILES #500 金属间腐蚀的一个例子。OILES# 500SP1-SL1 中嵌入的固体润滑剂以石墨为基础，可与配合轴碳钢产生约 900 mV 的电位差。照片 1 中的示例设计为填充润滑脂的系统，但由于密封破损，雨水已经渗入并发生了腐蚀，这表明本征电位较高的石墨（固体润滑剂）正在选择性地腐蚀本征电位较低的碳钢（配合材料）。
照片 1：不同金属之间的金属间腐蚀示例。
配合轴：S45C 硬化
轴承： OILES#500SP1-SL1
可采取以下措施防止异种金属之间的金属间腐蚀
- 设计应避免与湿气接触。
- 在轴承和配合材料的接触面上涂抹润滑油、润滑脂或其他润滑脂。
- 尽可能减少轴承和配合材料之间的相互电位差。
一般的经验法则是将组合材料之间的电位差保持在 100 mV 以下。 - 最有效的措施是采用没有内在潜力的材料。
建议的应对措施包括使用树脂材料制成的轴承，或者在轴承内嵌固体润滑剂的情况下，使用树脂基固体润滑剂（如 SL464）。
资料来源：[1] 腐蚀与防腐蚀协会（编），2000 年，《腐蚀与防腐蚀手册》，第 174 页。
